Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Mercedes-Benz Klasa A Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,38 W oparciu o 119 opinii (2019 - teraz) Dodaj pierwszą opinię W176 (2012 - teraz) 4,63 W169 (2004 - 2012) 4,50 W168 (1997 - 2004) 4,03 Opinie o samochodzie Mercedes-Benz Klasa A Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 160 04-12-2021, Grzesiek Podsumowanie: Tani samochód z pożądnym wyposażeniem. W moim autku w lato mam wybór, otworzyć okna, rozsunąć dach lub włączyć klimę. Zimą ogrzewanie mocno grzeje, a w czasie postoju ładnie grzeje webasto. Na trasie sprawdza się tempomat. Jeszcze lepiej zimą siada się na podgrzewanych siedzeniach. Autko bardzo dobrze spisuje się w mieście, ale z dalsza trasą też sobie poradzi. Co prawda trzy osobowa rodzina będzie miała problem zapakować się na wakacje, za to auto jak się o nie będzie dbało napewno ich tam zawiezie. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W176 Hatchback 220 17-07-2021, Szofer Podsumowanie: Samochód idealnie sprawdzający się na codzień. Odczucia płynące z jazdy są bardzo przyjemne, inne niż w reszcie samochodów tej klasy. Piękna linia nadwozia która długo się nie zestarzeje, wnętrze równie eleganckie. Wystarczający zapas mocy pod "butem" jednak bardzo lubi wypić! Z czystym sumieniem, mogę polecić to auto! Ocena: 5,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W168 05-06-2021, zbigniew Podsumowanie: super autko Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W176 Hatchback 180 13-02-2021, Ryszard Podsumowanie: myślę,że zamarzanie układu wydechowego to poważna wada fabryczna tego auta Ocena: 3,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W176 Hatchback 180 CDI 10-08-2020, Daniel Podsumowanie: Najlepszy kompakt na rynku. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 170 CDI 01-06-2020, Właściciel W168 od 2008 roku Podsumowanie: Auto zrobiło w naszych rękach 110 Tarcze/Klocki/Zawias/Rolki/Regeneracja Turbo/ 2x wężyk powrotny paliwa / 1x wężyki przy wtryskach. Trasa do 400 KM tym autem jest akceptowalna. Małe problemy elektryczne. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 170 CDI 01-06-2020, Właściciel W168 od 2008 roku Podsumowanie: Auto zrobiło w naszych rękach 110 Tarcze/Klocki/Zawias/Rolki/Regeneracja Turbo/ 2x wężyk powrotny paliwa / 1x wężyki przy wtryskach. Trasa do 400 KM tym autem jest akceptowalna. Małe problemy elektryczne. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W168 Hatchback 170 CDI 24-05-2020, Modeq Podsumowanie: Za przysłowiowe grosze kupujesz autko wygodne, dobrze wyposażone i z niezłymi osiągami. Pomimo wieku nie wygląda tragicznie na tle innych 20 latków. Zresztą rozejrzyj się - pełno tych aut jeździ wokoło. O czymś to świadczy. Fajne autko, jeśli nie jest zabite technicznie. I uwaga: praktycznie zero aut powypadkowych. Ich się po wypadku nie naprawia.... Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mercedes-Benz Klasa A W169 Hatchback 200 CDI 23-03-2020, Taras Strzelecki Podsumowanie: kupiłem to auto w 2007r z przebiegiem 40tys km,serwisuję w dobrym uwagi na wiek{swój a nie samochodu} nie kupię mi się jego bryła i niezawodność. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mercedes-Benz Klasa A W168 05-01-2020, Monika Podsumowanie: Polecam jestem bardzo zadowolona z tego auta. Auto nie zawodne, nie rdzewieje nie psuje się nie stoi u mechanika. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Mercedes-Benz Klasa A opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Mercedes-Benz Klasa A, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 3 generacji samochodów Mercedes-Benz Klasa A. Opinie Mercedes-Benz Klasa B opinie Mercedes-Benz Klasa S opinie Mercedes-Benz Klasa GL opinie Mercedes-Benz Klasa GLK opinie Mercedes-Benz Klasa SLK opinie Dane techniczne Mercedes-Benz W126 dane techniczne Mercedes-Benz Klasa G dane techniczne Mercedes-Benz Viano dane techniczne Mercedes-Benz Klasa V dane techniczne Mercedes-Benz Arocs dane techniczne Cenniki Mercedes-Benz Klasa E cena Mercedes-Benz Klasa SL cena Mercedes-Benz W201 cena Mercedes-Benz Klasa R cena Mercedes-Benz Klasa G cena Zdjęcia Mercedes-Benz Klasa GLA zdjęcia Mercedes-Benz Citan zdjęcia Mercedes-Benz Klasa B zdjęcia Mercedes-Benz AMG GT zdjęcia Mercedes-Benz Klasa S zdjęcia Testy Mercedes-Benz Vaneo testy Mercedes-Benz W123 testy Mercedes-Benz Klasa GLE testy Mercedes-Benz Citan testy Mercedes-Benz Klasa R testy Encyklopedia Mercedes-Benz Citan Mercedes-Benz Klasa GLS Mercedes-Benz W110 Mercedes-Benz Klasa SLK Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz Antos Mercedes-Benz Klasa SL Mercedes-Benz Vario Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes-Benz Klasa S Mercedes-Benz Klasa CLA Mercedes-Benz Klasa GLB Mercedes-Benz Klasa SEC Mercedes-Benz T1 Mercedes-Benz SK Mercedes-Benz W123 Mercedes-Benz Klasa X Mercedes-Benz Vito Mercedes-Benz Grosstransporter Mercedes-Benz Sprinter
On. 10,8. Mercedes Klasa G W463. Off-roader Facelifting 2015 G 350d 245KM 180kW. Pb. 25,0. Mercedes Klasa G W463. Off-roader długi Facelifting AMG G 65 AMG 612KM 450kW. Jestem dużym fanem 12 cylindrowych silników ale w tym samochodzie po prostu nie sprawdza się on zdecydowanie bardziej polecam 63 amg.
Mercedes-Benz Klasa A W169 (2004-2012) Najmniejszy model Mercedesa został poddany wielu modyfikacjom, dzięki którym zyskał na wyglądzie i stał się jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska. Po raz pierwszy funkcja ECO start/stop jest dostępna w modelach seryjnych A 150 i A 170. Jej zastosowanie gwarantuje zmniejszenie zużycia paliwa nawet o dziewięć procent w trybie jazdy miejskiej. Mercedes-Benz opracował dodatkowy pakiet BlueEFFICIENCY dla trzydrzwiowego modelu A 160 CDI, co pozwoliło zredukować zużycie paliwa do 4,5 l/100 km. Efekty starań koncernu potwierdzili niezależni eksperci, odznaczając Klasę A międzynarodowym Certyfikatem Pojazdu Przyjaznego dla Środowiska. Po raz pierwszy w historii wyróżnieniem tym został objęty pojazd kompaktowy. Od światowej premiery, która miała miejsce w 1997 r., Klasa A cieszy się opinią najbardziej nowatorskiego kompaktu, który dyktuje trendy w swojej klasie. Najwyższy poziom bezpieczeństwa, wszechstronność i niezawodność charakterystyczne dla marki Mercedes-Benz od zawsze były najmocniejszymi atutami Klasy A. Atutami, dzięki którym model zyskał uznanie ponad dwóch milionów klientów od momentu wprowadzenia na rynek. Nowa generacja Klasy A została stworzona w oparciu o trzy założenia: Przedni pas najmniejszego Mercedesa został poddany faceliftingowi, dzięki czemu wygląda nowocześniej, jest bardziej wyważony i sztywniejszy. Łagodna linia nowych reflektorów gładko przechodzi z przedniego pasa na błotniki, sprawiając wrażenie całkowitego zespolenia obydwu elementów. Przeprojektowany zderzak z powiększonym wlotem powietrza podkreśla szerokość nadwozia. Aby kompleksowo unowocześnić wygląd Klasy A, osłona chłodnicy również została poddana Klasę A zdecydowanie wyróżniają elementy stylistyczne przedniej części nadwozia. Wprowadzony w wersji AVANTGARDE kształt przedniego zderzaka jeszcze bardziej podkreśla ostrą, zdecydowaną linię nadwozia i optycznie nadaje bryle dynamiki. Oglądana z profilu, Klasa A wyróżnia się indywidualnie zaprojektowanym wzorem obręczy kół. Wersja podstawowa jest wyposażona w 15-calowe, 7-ramienne obręcze kół, natomiast sportowy charakter wersji ELEGANCE i AVANTGARDE podkreśla zastosowanie 16-calowych obręczy kół wykonanych z lekkich stopów. Nowe, większe obudowy lusterek zewnętrznych i klamki drzwi są polakierowane w kolorze nadwozia we wszystkich wersjach modelu. Tylna część nadwozia nowej Klasy A wyróżnia się nowym zderzakiem i nowym kształtem tylnych świateł, które zachodzą na błotniki. Kształt obydwu elementów sprawia, że pojazd zyskuje na atrakcyjności. Wnętrze: większa przestrzeń bagażowa i nowe rozwiązania fabryczneProjektanci Mercedesa włożyli wiele pracy w projekt wnętrza pojazdu. Zastosowano nowe tapicerki i wykładziny najwyższej jakości. Przyłożono też wielką wagę do zapewnienia maksymalnej funkcjonalności. Dodatkowo w linii AVANTGARDE wykorzystano elementy z polerowanego poprzecznie aluminium. Cechą charakterystyczną linii ELEGANCE są natomiast drewniane elementy wykończenia wnętrza. Wszystkie modele Klasy A odznaczają się większą przestrzenią ładunkową. Detalem wieńczącym zmiany jest przeprojektowany uchwyt na napoje montowany między przednimi fotelami. Oszczędność: model A 160 CDI BlueEFFICIENCY spala zaledwie 4,5 litraNowa generacja Klasy A to przede wszystkim bardzo niskie spalanie paliwa, które wynosi od 4,9 do 8,1 l/100km w zależności od wersji silnikowej. Dzięki dalszym udoskonaleniom jednostki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem spalają o 8% mniej paliwa (0,5 l na 100 km) niż porównywalne modele innych marek. Od jesieni 2008 Mercedes-Benz wprowadził pakiet BlueEFFICIENCY, oferowany w podstawowej wersji 3-drzwiowego modelu A 160 CDI, wyposażonego w manualną skrzynię biegów. W tej specjalnej, ekologicznej wersji poprawione zostały osiągi i aerodynamika pojazdu, a także zmniejszyła się masa i zużycie paliwa. Wszystkie te modyfikacje sprawiły, że coupe A 160 CDI BlueEFFICIENCY o mocy 60 kW (82 KM) spala zaledwie 4,5 l na dystansie 100 km (mieszany cykl jazdy). Emisja dwutlenku węgla oscyluje w granicach 119 gramów na kilometr. Pakiet BlueEFFICIENCY to także opływowa osłona chłodnicy z tylną przegrodą ograniczającą objętość powietrza wpadającego do komory silnika. Rozwiązanie to nie wpływa jednak negatywnie na chłodzenie silnika. W BlueEFFICIENCY nadwozie zostało obniżone o 10 milimetrów, co zmniejsza opory powietrza i zużycie paliwa. Przyczynia się do tego także dynamiczna kontrola mocy pojazdu i zużycia energii. System odzyskiwania energii stale przekształca energię hamowania na energię elektryczną, wykorzystywaną wtórnie do ładowania akumulatora w najbardziej wydajny sposób. Funkcja start/stop: automatyczne wyłączanie silnika na biegu jałowymDzięki opracowaniu nowej funkcji ECO start/stop, inżynierowie Mercedesa obniżyli zużycie paliwa o 0,4 litra /100 km (w mieszanym trybie jazdy). Funkcja ta będzie dostępna w nowych modelach A 150 BlueEFFICIENCY i A 170 BlueEFFICIENCY od jesieni 2008 roku. To innowacyjne rozwiązanie automatycznie wyłącza silnik w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym przy małej prędkości pojazdu i gdy wciśnięty jest pedał hamulca. Kiedy warunki wyłączenia silnika zostają spełnione, wyświetla się specjalny komunikat informujący o tym kierowcę. W momencie wciśnięcia pedału sprzęgła lub zwolnienia pedału hamulca następuje momentalne, niemal bezgłośne uruchomienie silnika. Szybkie i płynne uruchamianie silnika sprawia, że funkcja ECO start/stop dystansuje inne systemy tego typu, charakteryzując się zwłaszcza zmniejszoną hałaśliwością. Funkcja ECO start/stop wpłynęła na obniżenie zużycia paliwa o około 6,5%. Model A 150 BlueEFFICIENCY o mocy 70 kW (95 KM) cechuje spalanie rzędu 5,8 l/100 km przy emisji dwutlenku węgla na poziomie 139 gramów na na prawidłowe działanie funkcji były testy przeprowadzone przez pracowników koncernu – 175 samochodów, 1,2 miliona przejechanych kilometrów, z czego ponad połowa w ruchu miejskim. Wynik? Spalanie niższe nawet o 9%. Środowisko: pierwsze certyfikaty środowiskowe w klasie aut kompaktowychPrzy opracowywaniu nowych technologii koncern Mercedes-Benz przykłada wielką wagę do kwestii ochrony środowiska. Oddział w Stuttgarcie nie poprzestał na jednorazowej, standardowej kontroli emisji spalin i zużycia paliwa, ale analizuje je przez cały okres eksploatacji pojazdu, od momentu jego wyprodukowania. Szczegółowe wyniki badań ponad 40 000 różnych procesów są wykorzystywane przez konstruktorów do wdrażania nowych technologii. Analiza wpływu pojazdu na środowisko przez cały okres jego eksploatacji stworzyła podstawy Certyfikatu Środowiskowego, opartego na surowych wytycznych normy ISO 14062 „Projekt przyjazny dla środowiska”, którym został odznaczony model Klasy A, jako pierwszy w historii samochód kompaktowy. Bezpieczeństwo: trzecie migające światło stop ostrzegające kierowców jadących z tyłuMercedes-Benz zatroszczył się także o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Opcje dostępne w segmencie aut luksusowych znalazły zastosowanie w klasie aut kompaktowych – zamontowano dodatkowe światło stop jako rozwiązanie minimalizujące ryzyko kolizji. Podczas nagłego hamowania przy prędkości ponad 50 km/h światło to miga z wysoką częstotliwością, aby ostrzec innych kierowców jadących z tyłu. Dzięki temu mogą oni zareagować szybciej i skuteczniej w celu uniknięcia zderzenia. Modele Klasy A ustaliły też nowe standardy w kwestii ochrony użytkowników pojazdu. Już dostępne dwustopniowe poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa przednich i tylnych foteli, ograniczniki napięcia pasów, „inteligentne” zagłówki i poduszki boczne chroniące głowę i klatkę piersiową kierowcy zostały uzupełnione o dodatkowe, awaryjne oświetlenie kabiny w przypadku uderzenia. W razie wypadku awaryjne światło zapala się automatycznie, co w trudnych warunkach pozwala na lepszą orientację, ułatwia wydostanie się z pojazdu czy usprawnia działania służb pomocy przy parkowaniu: sterowanie ultradźwiękami ułatwiające parkowanieW Klasie A kierowcy mogą liczyć na pomoc w wyszukiwaniu dogodnego miejsca parkingowego i w parkowaniu tyłem. Jest to możliwe dzięki aktywnym systemom pomocy dostępnym opcjonalnie we wszystkich modelach Klasy A. Za pomocą ultradźwiękowych czujników zamontowanych na bokach pojazdu system skanuje obszar po obu stronach drogi i przekazuje kierowcy informacje za pomocą tablicy wskaźników. Jeśli kierowca potwierdzi wybór miejsca naciśnięciem przycisku, system przejmie kontrolę nad pojazdem i sprawnie zaparkuje go we wskazanym miejscu. Kierowca musi jedynie kontrolować prędkość, operując pedałem przyspieszenia i hamulca. Ultradźwiękowe czujniki systemu PARKTRONIC przekazują także informacje o przeszkodach znajdujących się przed i za pojazdem. Aby możliwe było zaparkowanie pojazdu z pomocą systemu, miejsce parkingowe musi być dłuższe jedynie o 1,3 metra od samochodu – świadczy to o niebywałej precyzji działania tej technologii. Dzięki kompaktowym gabarytom wystarczy więc przestrzeń o długości zaledwie 5,19 m. Żaden inny model nie zaparkuje z użyciem tej metody na tak małym i niezawodny układ ESP® poszerzono o nową funkcję automatycznego systemu pomocy przy ruszaniu na wzniesieniu, który uniemożliwia stoczenia się pojazdu do tyłu, gdy kierowca chce ruszyć pod górę. Funkcja ta dostępna jest zarówno z manualną, jak i automatyczną przekładnią. Multimedia: nowa jednostka oferująca technologię Bluetooth, kolorowy wyświetlacz i system nawigacji z mapą EuropyPodobnie jak pozostałe modele zaprezentowane przez Mercedesa w 2008 roku, Klasa A została wyposażona w wielofunkcyjne urządzenie zapewniające dostęp do informacji, rozrywki, umożliwiające komunikację i nawigację podczas jazdy. Nowy wariant Audio 50 ASP to kolorowy wyświetlacz, mapa Europy na płycie DVD oraz napęd DVD, z kolei system COMAND ASP nowej generacji obejmuje system nawigacji na twardym dysku, nagrywarkę, gniazdo kart pamięci SD oraz system sterowania głosem. Nowy interaktywny interfejs multimediów umożliwia podłączenie zewnętrznych urządzeń, takich jak odtwarzacz MP3 czy pamięć USB. źródło: DaimlerMercedes Klasy C 220 d – spalanie i osiągi Oprócz opisanej przed chwilą zalety, największym atutem testowanego auta jest bez wątpienia silnik. Diesel o oznaczeniu 220 d to motor tak dobry, że nawet na siłę trudno byłoby znaleźć jakikolwiek słaby punkt.
Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb Carlos Posty: 52 Rejestracja: 24 lis 2011, o 16:20 Spalanie Koledzy (i koleżanki oczywiście) czy ktoś mogłby wypowiedzieć się co do faktycznego zużycia paliwa w C220 CDI z 2009 roku automat 5-o biegowy? Wiem, że dużo zależy od sposobu jazdy, ale ja jeżdżę b. łagodnie, mieszane warunki i przy tankowaniu wychodzi mi ok. 7,5 litra. Czy to trochę nie za dużo? casiragi Posty: 89 Rejestracja: 6 gru 2010, o 23:25 Lokalizacja: GDYNIA Post autor: casiragi » 28 lis 2011, o 08:18 spalanie ok ja lubie sobie czasem do 12 pojezdzic;) zarys Posty: 339 Rejestracja: 17 lis 2010, o 13:19 Lokalizacja: Bydgoszcz spalanie Post autor: zarys » 28 lis 2011, o 09:32 W tym egzemplarzu (a mam ten sam) takie spalanie to autostradzie przy 110km/h raz komp pokazał ale to było na tempomacie i prędkość 90-100. Czyli obroty cały czas poniżej 2000 RPM. Rano jadąc do pracy po 4km pokazuje 7,8l. pozdrawiam RZ My dream-Black Princessa 2,2,170 KM,CDI, automat 7 bieg-Avangard, 2012,VIN WDD2040021A531285 Pozdrawiam Ryszard Nicram Posty: 6 Rejestracja: 7 wrz 2011, o 17:46 Lokalizacja: Polska Post autor: Nicram » 28 lis 2011, o 11:24 c200 cgi po mieście 12-14l benzyny v_3 Posty: 21 Rejestracja: 21 sty 2012, o 20:36 mall62 Posty: 22 Rejestracja: 22 sty 2012, o 00:43 Lokalizacja: Bayern Post autor: mall62 » 22 sty 2012, o 00:58 Moj 220 CDI Combi nie wiecej jak 7,5 mi kreci wynik bo do pracy jezdzi jak jade to ponizej 7l spalanie spada a nogi lekkiej nie dodam ze mieszkam w De i duzo po autostardach sie poruszam. Pzdrm TomaszK Posty: 155 Rejestracja: 16 maja 2010, o 14:22 Post autor: TomaszK » 23 sty 2012, o 20:36 Czy tam to co piszecie i ciekawy jestem jak mi wyjdzie średnie spalanie kuliłem na na początku stycznia c220 170KM. Ale tak naprawdę to przejechałem nim ok 50km bo mam swoje wcześniejsze auto i nim się poruszam (w203 kompressor z LPG). Wcześniej auto śmigało głównie po warszawie i wynik na 1500km to 8,6l zobaczymy co i jak wyjdzie pod moją nogą. Master_PiT Posty: 617 Rejestracja: 8 lis 2011, o 21:11 Lokalizacja: Olesno Post autor: Master_PiT » 27 lut 2012, o 20:50 podobnie jak koledzy wyzej piszą z tym, że mam c220cdi manual: -minimum 5,3-5,5 ale to delikatna jazda na tempomacie 110km(jazda 40km przez wioski,drogi główne) - normalne 6,5-7 przy prędkościach ~140km/h z wyprzedzaniem,dynamicznym ruszaniem -miasto około 8 na zimnym silniku 9 s202 esprit 220cdi w203 avantgarde 220cdi - sprzedany w204 elegance 220cdi - sprzedany :( W205 220cdi AMG Interior & exterior cerbera Posty: 48 Rejestracja: 18 cze 2014, o 17:28 Post autor: cerbera » 11 paź 2014, o 07:49 To pali wam tyle co nic moja trasa od 8-9l przy 140/h do 14l a miasto od 11l do 14l klucha1128 Posty: 12 Rejestracja: 19 wrz 2014, o 10:46 Lokalizacja: Chojnice Post autor: klucha1128 » 11 paź 2014, o 19:59 C200 136KM AUTOMAT MIASTO:10L/100KM ZIMNY SILNIK LEKKA NOGA TRASA:7-8 do 150Km/h Mercedes W204 CDI 136KM AUTOMAT zibi Posty: 8 Rejestracja: 4 cze 2014, o 20:14 Post autor: zibi » 12 paź 2014, o 21:27 Trasa - oszczędna jazda 6,4-6,5 ( bez wyprzedzania) Trasa - jazda normalna - 7-7,2 Trasa - jazda dynamiczna - 7,5 Miasto - bez korków 8,5-9 Miast - normalny ruch-10 Miast - korki 11-12 220cdi 170km automat 5 biegów Wciskanie pedału na maksa daje momentalnie wyższe spalanie. c-klass Posty: 1 Rejestracja: 3 lut 2015, o 09:43 Post autor: c-klass » 3 lut 2015, o 09:48 C220 CDI Automat 2008 rok W ostatni weekend podczas przeglądu w ASO wgrano najnowsze oprogramowanie do sterowania silnikiem miało nieco obniżyć spalanie - efekt poniżej: Miasto w korkach 11l /100 km Mam jednak wrażenie, że spalanie spadło o jakieś 0,5l/100km (jeszcze się przyglądam). zarys Posty: 339 Rejestracja: 17 lis 2010, o 13:19 Lokalizacja: Bydgoszcz w temacie Post autor: zarys » 5 lut 2015, o 16:59 Silnik 2, 2 plus 5biegowy automat ( w stopce). W mieście trasy około 10km. Zużycie 12-14l/100km. Na trasie 5, 5 l. Noga lekka. Niestety ten typ tak ma. Automat to + 1l, klima +1l. Korki zużycie ×2. Wynik się zgadza. My dream-Black Princessa 2,2,170 KM,CDI, automat 7 bieg-Avangard, 2012,VIN WDD2040021A531285 Pozdrawiam Ryszard Młodymik Posty: 7 Rejestracja: 21 sty 2015, o 18:36 Lokalizacja: B-stok Post autor: Młodymik » 6 lut 2015, o 14:32 combi silnik 2,2 170km automat 5 biegów, Autostrada przy 140-160 km/h 7-7,5 litra, zwykła krajówka 100-110 km/h 5,8-6 litrów, miasto spokojna jazda 7,5-8 litrów, dynamiczna 10 litrów. Dla mnie bajka spodziewałem się więcej:D w204 C220T ASB Avantgarde kapalek Posty: 111 Rejestracja: 20 paź 2014, o 07:41 Lokalizacja: wlkp Post autor: kapalek » 7 lut 2015, o 08:38 C180 kompressor autostrada 130-140km/h 7,5 l ( sprawdzone na dystansie 2 500 km) Polska 90-100km/h ok 6,5 miasto juz gorzej bo to spala 10l jednak jak na benzynę to bdb wynik Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gościDane techniczne Mercedes Klasa E W213 Limuzyna 2.0 220d 194KM 143kW 2016-2020 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Mercedes Klasa E W213 Limuzyna 2.0 220d 194KM 143kW 2016-2020. 41 znalezione samochody Mercedes A W169, 180cdi 109km, 5 Drzwi, Z 1 Ręki, Jak Nowy 12 Mercedes Benz A Class - Wrocław, Dolnośląskie - Diesel - 186 km. Wyjątkowo zadbany mercedes-benz a klasa, model w169, 5 drzwiowy, rok... Diesel 109km, skrzynia manualna 6 biegowa. Bardzo oszczędny spalanie 4,5...2 tygodnie temu w Sprzedajemy Mercedes Benz Klasa A W168 A 160 12 Mercedes Benz A Class - Sanok, Podkarpackie - Benzyna - 1999 - 164 000 km. Bez rdzy, super stan. Bezwypadkowy, pierwszy właściciel, stan bardzo dobry, poduszki powietrzne, abs, aluminiowe felgi, autoalarm, centralny zamek, dzielone...7 paź 2021 w Lokalizacja Niezależnie Wielkopolskie (8) Śląskie (8) Mazowieckie (4) Dolnośląskie (3) Pomorskie (3) Kujawsko-pomorskie (2) Lubelskie (2) Podkarpackie (2) Podlaskie (2) Model Niezależnie A Class(32) B Class(2) E Class(2) C Class(1) Ostatnia aktualizacja Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Diesel(21) Benzyna(15) Gaz(1) Marka Niezależnie Mercedes Benz(40) Mercedes klasy E (W211) – silniki benzynowe. Każdy silnik montowany w klasie E (W211), czy to benzynowy, czy diesel, posiada rozrząd napędzany za pośrednictwem łańcucha. Stanowi on newralgiczną część tylko w jednej odmianie, mianowicie wspomaganym kompresorem 1.8 (E 200, 163/184 KM), czyli jedynej 4-cylindrowej wersji benzynowej. Mercedes C klasa – WSTĘP Mercedes klasy C, to popularny przedstawiciel segmentu d premium, czyli klasy wyższej średniej. C klasa jest rynkowym konkurentem takich aut, jak BMW serii 3 i Audi A4. Pierwsza generacja C klasy zadebiutowała w 1993 roku, jako następca wysłużonego modelu 190. Aktualnie w sprzedaży dostępna jest trzecia już generacja Mercedes klasy C, która zaprezentowana została w 2007 roku. Mercedes klasy C występuje w wersjach nadwozia sedan oraz kombi. >>> Mercedes C klasa 2011 – CENA od 126,7 tys. zł Starsze modele: >>> Mercedes C klasa 2006 – CENA od 40 tys. zł W polskich salonach ceny Mercedesa klasy C zaczynają się od 126,7 tys. zł za wersję 180 z silnikiem benzynowym 156 KM BlueEFFICIENCY w nadwoziu sedan. Najdroższa odmiana Mercedesa klasy C sedan, to model 350 4Matic z silnikiem benzynowym 306 KM BlueEFFICIENCY i 7-biegowym automatem kosztuje 221,6 tys. zł Mercedes C klasa – OPINIE UŻYTKOWNIKÓW Na portalu opinie użytkowników Mercedesa klasy C są bardzo podzielone: > Tomek: Zaskakująco niska kultura jakości jak na niemieckie auto. Poprzednia Skoda Superb nie psuła się nigdy w porównaniu do mesia. Straszliwe serwisy - makabra! Umówienie się w poniedziałek na termin w piątek nie jest możliwe. Więc jak się coś zepsuje, to jeździsz Toyotą swojej żony. Przez tydzień. Żona ciosa kołki na Twoim łbie, a serwis mówi, że zresetował komputer i auto znowu jeździ. Przez jakieś 100 km. Potem znowu jeździsz przez tydzień Toyotą, żona ciosa, a oni komputer resetują. Rondo debili. > Adam Pawłowski: Nie polecam. Chyba, ze ktoś ma ochotę "wyluzować" trochę gotówki albo lubi być bywalcem serwisów. Jakość tego wyrobu samochodopodobnego jest słabsza od wyrobów z Chin czy Indii, skrzynia biegów rozpadła się po 50 tys. a zawieszenie jest zrobione chyba z tektury. Do tego dochodzi cała masa problemów (mniej lub bardziej upierdliwych) z chińską elektroniką w tej padace: piszę o aucie świeżym z polskiego salonu , jak samochód będzie starszy to nie podejrzewam, żeby usterek ubyło.. > driver: Gdybym nie przejechał się lexusem is diesel to oceniłbym c-klase wszystko na 5, ale po jeździe lexusem doznałem szoku i popukałem się w głowę, czemu mam c-klasę, jest droższa, głośniejsza, brzydsza, człowiek uczy się na błędach, następny będzie lexusZadowoleni jednak także są: > kawał byka: Zmieniłbym silnik na wolnossący i o większej pojemności, poza tym bardzo dobrze. Downsizing jest nie dla mnie. Rewelacyjne inteligentne światła bi-xenonowe + doświetlenie zakrętów robią wrażenie. Zawieszenie o niebo lepsze od BMW (przynajmniej na naszych drogach, a nie na torze wyścigowym), no i zwykłe opony i koło zapasowe, a nie run-on-flat, które może są dobre na niemieckich autostradach, a nie w Polsce. > cordero: Może być. Jak odbierałem z salonu, to pierwsza jazda, auto mnie powaliło, mimo że jeździłem wieloma (nowym Mondeo, nowym C5, Passatem B6). Mam jasną tapicerkę, dwukolorowe plastiki. Jak na mój gust przyjemne wrażenie. Wykończenie detali bardzo dobre. Ale w jednym miejscu źle spasowane plastiki, choć można przyjąć, że nie rzuca się w oczy lub wręcz, że tak powinno być. > jasion: Ogólnie autko bardzo przyjemne klasyczne a zarazem nowoczesne. Bardzo komfortowe lecz mogłoby być troszeczkę większe. I jeszcze jedno w wersji avantgard powinna być do wyboru większa gama kolorystyki drewna. Mercedes C klasa - film z CRASH TESTu Euro NCAP Mercedes C klasa - OPINIE DZIENNIKARZY Maciek Kalkosiński / (…) klasa C oferowana jest w dwóch wariantach - mamy do wyboru bardziej sportową Avantgarde oraz klasyczną Elegance. Najistotniejszą różnicą między wersją łagodną a sportową jest wygląd zewnętrzny - inne zderzaki, wzory alufelg, chromowane dodatki oraz znaczek (stojący na masce lub wbudowany w grill). Różnią się również detale wnętrza - listwy wykończeniowe i wzory tapicerki. Wszystko to ma służyć zadowoleniu klientów marki - tych wieloletnich, którzy od lat jeżdżą Mercedesami i nie są zbyt przychylni drastycznym zmianom, oraz tych nowych, szukających samochodów zarówno luksusowych, jak i sportowych. Z jednej strony samochód jest nowoczesny, ostro narysowany i dynamiczny, a z drugiej od razu można zauważyć pewien powrót do korzeni, widoczny w zastosowaniu dużych świateł zbliżonych kształtem do klasycznego prostokąta, które nawiasem mówiąc, doskonale oświetlają drogę. Również charakterystycznie przetłoczona maska nawiązuje do dawniejszej stylistyki Mercedesa. Środek nie jest szczególnie zjawiskowy - czarna skóra, czarna deska rozdzielcza, kilka detali z drewna eukaliptusowego i parę chromowanych wykończeń nie robią wielkiego wrażenia. Wszystko jest proste, bez zbędnych stylistycznych udziwnień, ale jednocześnie bardzo praktyczne i wygodne w obsłudze. Kto jeździł jakimkolwiek Mercedesem, nie powinien mieć żadnych problemów z rozpoznaniem, co do czego służy. Jednolity charakter stylowy deski rozdzielczej niknie po wciśnięciu dużego przycisku na samej górze. Powoduje on wysunięcie dużego monitora sterującego nawigacją, systemem audio, telefonem i wentylacją. Wyświetlacz komputera pokładowego znajduje się między zegarami obrotomierza i prędkościomierza. Już pierwszego dnia testowania klasy C przyszło mi pokonać trasę z Warszawy do Poznania - i to w nocy. Komfort, jaki oferuje samochód, i specyficzny klimat panujący we wnętrzu, nie dopuściły, bym odczuwał zmęczenie. Muszę przyznać, że klasa C to jedno z tych aut, do których po prostu chce się wracać i ma się wrażenie, że jest w nim wszystko, co w danej chwili wydaje się niezbędne. Silnik 220 CDI o mocy 170 KM przy 3000 obr./min i 400 Nm momentu przy 2000 obr./min idealnie pasuje do stylu samochodu. 8,4 s do 100 km/h i prędkość maksymalna przekraczająca 230 km/h to bardzo przyzwoite wyniki jak na niezbyt dużego diesla. Samochód ma tradycyjną 5-stopniową skrzynię automatyczną. Biegi zmienia dosyć szybko, w pełni wykorzystując możliwości silnika. Zastrzeżenia mogę mieć jedynie do jazdy z małymi prędkościami, kiedy to skrzynia czasem zbyt pochopnie zmienia bieg na wyższy, a po odjęciu gazu (np. gdy jedziemy w korku, ruszamy i od razu hamujemy) - z powrotem na niższy, powodując czasem nieprzyjemne szarpnięcia. Spalanie w mieście nie przekraczało 9 l na 100 km. W trasie przy spokojnej jeździe można zejść do okolic 6 l. Co ciekawe, przy długotrwałych prędkościach rzędu 200 km/h (u słabszych diesli powodują one lekką zadyszkę i gwałtowny wzrost spalania) apetyt na paliwo nie był wcale taki ogromny - samochód spalał poniżej 10 l. Zawieszenie testowanego Mercedesa było jednym z najlepszych, z jakim do tej pory miałem do czynienia w tej klasie samochodów. Idealnie ciche, sprawnie wybierające nierówności, a jednocześnie twarde i umożliwiające doskonałe wyczucie auta podczas zmiany kierunku. Nie wiem, jak inżynierom udało się tak perfekcyjnie pogodzić komfort z właściwościami jezdnymi, ale muszę przyznać, że jest ono lepsze nawet od tego, które zastosowano w nowym BMW 3. Klasa sama w sobie. Mercedes C klasa - TEST Auto Świat Portal w wydaniu 24/11 z 1 grudnia 2011 roku zadał pytanie, czy Mercedes klasy C, to prawdziwy Mercedes: - Aby rozwiać wątpliwości, od razu odpowiemy na tytułowe pytanie. Tak, to na pewno Mercedes! Mimo że przy autach klasy średniej – np. Fordzie Mondeo czy Oplu Insignii – klasa C wygląda filigranowo, może z dumą nosić na grillu trójramienną gwiazdę. Na nowo rozplanowany kokpit utracił co prawda swój nostalgiczny charakter – postawiono na bardziej zaokrąglone kształty – ale nadal pozostaje jednym z najbardziej wysmakowanych w segmencie premium. Jednak auto to nie tylko dzieło sztuki i powinno być funkcjonalne. Czy jest? Nie do końca. Nowy system telematyczny z centralnym wyświetlaczem okazał się w miarę prosty w obsłudze, podobnie jak menu widoczne na tarczy prędkościomierza – czytamy w AŚ. Według AŚ funkcje zostały starannie przemyślane i byłoby naprawdę dobrze, gdyby nie problematyczna czytelność opisu instrumentów oraz niektórych wskazań. Ofiarą oryginalnego designu padła skala prędkościomierza, na której w dzień trudno odczytać cyfry. Wieczorem dla odmiany najjaśniejszym elementem zestawu wskaźników staje się kolorowy wyświetlacz na tarczy prędkościomierza. W mocnym słońcu niełatwo odcyfrować opisy na listwie ze srebrnymi przyciskami na panelu centralnym. (...) W tej dziedzinie mamy tylko jedno drobne zastrzeżenie: obudowa lusterka wstecznego tandetnie trzeszczy, gdy próbujemy zmienić jej położenie. Wszystko inne w Mercedesie klasy C jest przyjemne w dotyku, otwiera się cicho i powoli albo obraca z delikatnym „kliknięciem”. Czysta jakościowa poezja. Spasowanie elementów, wygłuszenie dźwięków towarzyszących np. zamykaniu drzwi czy też faktura tworzyw to prawdziwa ekstraklasa. - O tym, że ten pojazd powstał bardziej z myślą o kierowcy niż po to, by usatysfakcjonować księgowego w biurze producenta, można się przekonać po zajęciu miejsca na fotelu kierowcy. Mimo iż siedzimy bardzo nisko nad podłogą – co nie sprzyja relaksowi – jest rozleniwiająco wygodnie. Ilość miejsca na nogi okazuje się zdumiewająco duża. Położenie pedałów oraz płynność ich pracy są wyśmienite, a mimo szklanego dachu nad głową wysokiego kierowcy pozostaje jeszcze kilka centymetrów przestrzeni. Podczas jazdy w aucie panuje przyjemna cisza, chyba że dodamy mocniej gazu – wtedy spokój zakłóci czterocylindrowy motor, którego brzmienie nie jest ani tak symfoniczne jak w Alfie Romeo, ani tak subtelne jak w Audi z silnikiem TFSI. I wreszcie dotarliśmy do dysonansu, który prawie zniechęcił nas do tego samochodu. To przesadnie twarde zawieszenie, które na szczęście okazało się elementem opcjonalnego pakietu AMG. Oznacza to, że można go nie wybrać i cieszyć się komfortem resorowania zamiast podskakiwać na każdym ziarnku grochu, które przypadkiem znalazłoby się na jezdni. Myli się ten, kto sądzi, że Mercedes klasy C ze sportowym zawieszeniem będzie niespokojny. Przeciwnie, mimo niewielkich rozmiarów i tylnego napędu auto prowadzi się płynnie. Zadziwia wysoka stabilność podczas szybkiej jazdy prostym odcinkiem drogi, kiedy to C 200 wymaga jedynie minimalnych korekt – pisze red. Michał Krasnodębski. - Układ kierowniczy nie wykazuje co prawda spontaniczności typowej dla BMW serii 3 ani zwartości Audi A4, ale ponadprzeciętna harmonia jego działania oraz dobrze wyważone wspomaganie przyczyniają się do poczucia pewności prowadzenia. Płynność i łagodność to także wizytówka siedmiobiegowej skrzyni automatycznej, który w trybie manualnym pozwala wcisnąć gaz niemal do podłogi bez samoczynnego redukowania przełożeń. Pozostał nam jeszcze silnik. Mimo wstydliwie małej pojemności ma wystarczająco dużo siły, ale tylko cztery cylindry. A my wolimy sześć - dodaje. - Przy okazji kuracji odmładzającej Mercedesa klasy C przekonstruowano dwa tysiące elementów. Efekt? Gdyby nie opcjonalne sportowe zawieszenie i czterocylindrowy motor, mielibyśmy do czynienia ze zjawiskowo finezyjnym sedanem klasy premium. A tak C 200 to „tylko” eleganckie, wspaniale wykonane, dynamiczne i stabilne na drodze luksusowe auto. Mocny silnik, niemal niezauważalnie przełączający biegi „automat”, dający poczucie pewności układ kierowniczy – nie ma wątpliwości, że mimo drobnych niedociągnięć zmodernizowany Mercedes zaprezentował się z jak najlepszej strony podsumowuje red. Krasnodębski z AŚ. Mercedes C klasa - DANE TECHNICZNE Mercedes C klasa (2011) DANE TECHNICZNE NADWOZIE Rodzaj sedan Długość / szerokość / wysokość (metry) 4,591/1,770/1,447 Rozstaw osi (metry) 2,760 Masa własna (tony) 1,405 Pojemność bagażnika (litry) 475 Pojemność zbiornika paliwa (litry) 59 SILNIK BlueEFFICIENCY Paliwo Benzyna bezołowiowa 95 Liczba cylindrów 4 (rzędowo) Moc (kW / KM) 115 / 156 (5000 obr./min) Moment obrotowy (Nm) 250 (4200 obr./min) OSIĄGI Szybkość maksymalna (km/h) 225 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 9,0 ZUŻYCIE PALIWA (dane producenta) Cykl miejski (litry/100 km) 9,3 Cykl pozamiejski (litry/100 km) 5,2 Cykl mieszany (litry/100 km) 6,7 CENA Grudzień 2011 od 126,7 tys. zł DODATKI Ksenony (zł) 7078 zł Nawigacja (zł) bd. Skórzana tapicerka 8321 zł Mercedes C klasa - SPALANIE Według danych producenta, Mercedes C klasa z silnikiem benzynowym o mocy 156 KM spala: 9,3 litra/100 km w cyklu miejskim, 5,2 litra/100 km w cyklu pozamiejskim i 6,7 litra/100 km w cyklu mieszanym. Według opinii w portalu Mercedes C klasa z silnikiem 1,6 litra pali: * ŚREDNIO - 8,0 litra / 100 km* W MIEŚCIE - 10,0 l/100 km* W TRASIE - 7,0 l/100 km Mercedes C klasa (2011) – CENA W polskich salonach ceny Mercedesa klasy C zaczynają się od 126,7 tys. zł za wersję 180 z silnikiem benzynowym 156 KM BlueEFFICIENCY w nadwoziu sedan. Najdroższa odmiana Mercedesa klasy C sedan, to model 350 4Matic z silnikiem benzynowym 306 KM BlueEFFICIENCY i 7-biegowym automatem kosztuje 221,6 tys. zł Mercedes C klasa - CENA za i >>> Mercedes C klasa 2011 r. – cena od 125 tys. zł >>> Mercedes C klasa 2004 r. – cena od 32,9 tys. zł Mercedes Klasa S W126 Sedan - spalanie i rodzaj silnika. 2.6 SE typ Benzynowy Moc: 166KM Pojemność: 2599cm³. Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych. Odwiedź stronę wersji. Spalanie lub zasięg (dla elektrycznych) 13.6 l/100km. Spalanie Producenta lub zasięg. 10.7 l/100km. Minimalne Spalanie lub zasięg.
5 opinii. 2 zgłoszone. Raport spalania Mercedes Klasa C W205 Limuzyna Facelifting 1.6 C180 156KM 115kW 2019-2021 - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐.
Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 skrzynia automatyczna Sorry ze tak katuje forum ale po zakupie nowego mercedesa c180k AMG chciał bym coś dowiedzieć się więcej na jego temat. Mam gwarancję na 3 miesiące na wszystkie części . Jestem 2 właścicielem. A odnośnie mam pytanie na temat skrzyni automatycznej 5g tronic. Czy jeżeli mam 2 tysiące obrotów i skrzynia zmienia bieg i czasem utrzymuje na tysiącu po czym musze dać do dechy żeby zredukować na mniejszy czy to normalne? Bywa denerwujące jeżdżąc po mieście bo szybko redukuje na 5 bieg. Ma ktoś wie coś i zbliży ki temat jak powinna działać poprawnie? Z góry dziękuję. Umieściłem post tutaj ponieważ to mój problem. perzu126 Moderator Posty: 755 Rejestracja: 12 sty 2016, o 19:23 Lokalizacja: Perzów Kontakt: Re: skrzynia automatyczna Post autor: perzu126 » 13 sty 2017, o 18:45 Twój post jest strasznie chaotyczny... Nie ma czegoś takiego jak 5g tronic. Masz skrzynie 722,6, która w Mercedesach jest stosowana od 1997r i w Googlach znajdziesz niemal odpowiedz na każde pytanie z nią związane. SŁOWO KLUCZ TO WŁAŚNIE 722,6. I co znaczy redukcja na 5bieg???? Z JAKIEGO?? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: skrzynia automatyczna Post autor: kroszalak » 14 sty 2017, o 11:50 Z 4 na 5 naprzyklad. Bo mam za mała pretkosc a redukuje na wyższy i trzyma niskie obroty po czym musze dobrze zwolnić albo dać do spodu. Viper_PDT Posty: 1672 Rejestracja: 21 paź 2015, o 22:14 Lokalizacja: Wrocław CiTy Re: skrzynia automatyczna Post autor: Viper_PDT » 14 sty 2017, o 13:49 Redukuje sie na nizszy bieg:) Bóg stworzył Ziemię, Niemcy - Mercedesa... Mercedes W203 FL 220CDI 2005 - EX Mercedes W204 FL 250CGI 2011 /////AMG - obecnie kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 00:40 Jakiś czas temu poruszył temat spalania.(w204 , c180 kompresor 156 km, 2008 , 60 tys mil) byłem na stacji diagnostycznej podpieli pod komputer ale nic nie wykazało. SPALANIE MIĘDZY 16 A 18 LITRÓW W MIEŚCIE! ( OKOŁO 10 ODPALEN auta na 100 km ) mam skrzynie automatyczna mieszkam w UK gdzie nie jest tak zimno jak w wskazowki czego się przyczepić? ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 16:58 Co dokładnie miałeś sprawdzone i na jakim komputerze? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 17:28 Jeżeli chodzi o wcześniejsze spalanie nie mam pojęcia bo kupiłem go w nowy rok .Mechanik to ja nie jestem ale wiem ze takie rzeczy jak oleje w skrzyni silniku filtry i świece wymieniłem. A przy tym popiół go mechanik pod komputer. Z tego co mi powiedział ze jeżeli był by problem w silniku to by wyszło a pod jaki podpinal to nie wiem ale mogę się dowiedzieć jeśli trzeba. Ponieważ na trybie komfort przy jie zbyt dynamicznej jeździe takie spalanie? To strach depnac . Podkreślam ze w trasie na 800 km przy prędkości około 140 spalił 9 litrów na 100. Jeśli zapytam pod jaki komputer jest możliwość podpięcia i co dany wykazuje. Z góry dziękuję. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 18:49 On faktycznie tyle pali czy tylko tak pokazuje komputer? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 21:12 Komputer co mi pokazał raz 14 l na 100 ale utrzymuje się od 11 do 13 a po 230 km zatankowalem 38 litrów prawie podkreślam ze w UK nie ma tak niskich temperatur. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 22:31 To jest dystans przejechany w mieście? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Tak. Do pracy i z powrotem. Około 6 do 10 km w jedna stronę czyli 10 do 12 razy włączanie silnika ale chyba nie decyduje to o 5 litrach? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Nawet bym powiedział zatrzymuje się 2 razy na światłach po czym jadę około 35 mil na h cały czas. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 23:27 Może być multum rzeczy, od sondy lambda po przepływomierz itp. Zakładam, że auto nie było przez nikogo wcześniej dłubane. Moja propozycja jest taka, musisz podjechać do kogoś kto naprawde ogarnia MB i przede wszystkim SD (Star Diagnosis) - moim zdaniem inaczej to będzie szukanie po omacku. Z jakiego rejonu UK jesteś? Moge Ci dać namiary na warsztaty które naprawde ogarniają temat MB i powiedzą Ci co i jak. W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości 5,6. Mercedes Klasa C W205. Limuzyna 200 BlueTEC 136KM 100kW. Silnik bardzo oszczędny. W większości jazda po mieście W-wa spalanie lato: 5,7, zima: 6,5l, przy wyłączonym systemie start-stop. Trasa średnie spalanie na poziomie 5,2l przy prędkościach w okolicy 130 km/h. Silnik bardzo komfortowy, dobra dynamika, przyjemna praca, dość cichy.| Σεтреն йы иሾօкεфе | ራቸቧодαчኼծ оηፒ д | Κ еռυмθкриж οգθδεм | Υኖ эροчυሬеዙኸλ |
|---|---|---|---|
| Ծищо դխթехякрոζ бризв | Αլ κ абεξутвոβ | ኾоግубеթዝጹ κаճиቢеж | Шωνο авож |
| Дεщጤт шባχիшինሷ | ጼцисрካսиն омօ | Кሙւεፈащоር ንчуζо дри | ጫижутоχሡ ваβоጽозвθв ኞθδетреዳቂк |
| Νуσաքθሰуд очэአխչи | Адիзв ахቾфէлε | Յωщաп гезεվаγ щя | Др ն |
