Kup Blokada Rozrządu 1 6 Peugeot w Blokady rozrządu - Narzędzia do rozrządu - Obsługa układu napędowego na Allegro.pl. Tu zrobisz bezpieczne zakupy. Chronimy każdego kupującego.
Nowy, oryginalny, nigdy nie używany zestaw rozrządu INA 530037530 z pompą Katalogowy wykaz zawartości1x 531 0555 10 - Rolka napinacza, pasek rozrządu1x 532 0321 10 - rolka kierunkowa / prowadząca, pasek rozrządu1x 536 0315 10 - Pasek rozrządu1x 538 0037 10 - Pompa wodna Parametry techniczne dotyczące 530 0375 30Liczba zębów 1: 137Szerokość 1 [mm]: 25,00Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z pompą wodnąJednostka pakowania: 1Ilość w jednostce pakowania: 1 Lista zastosowań w pojazdach(Kod silnika / Typ / Pojemność / kW / KM / Rok)CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Nadwozie pełne/minivan (M_)DV6B, 9HW (DV6BTED4) / HDI 75 (MB9HW) / 1,6 / 55 / 75 / - (DV6ATED4) / HDI 90 (MB9HX, MC9HX) / 1,6 / 66 / 90 / - BERLINGO / BERLINGO FIRST nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)9HX (DV6ATED4) / HDI 90 (MF9HX) / 1,6 / 66 / 90 / - 9HW (DV6BTED4) / HDI 75 (MF9HW, GJ9HWC, GF9HWC, GN9HWC) / 1,6 / 55 / 75 / - BERLINGO MULTISPACE (B9)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / -9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B) / HDi 90 / 1,6 / 66 / 90 / -9HT (DV6BTED4) / HDi 75 16V / 1,6 / 55 / 75 / -CITROËN BERLINGO Nadwozie pełne/minivan (B9)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / -9HX (DV6AUTED4), 9HS (DV6TED4BU) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / -9HT (DV6BTED4), 9HT (DV6BUTED4) / HDi 75 / 1,6 / 55 / 75 / -CITROËN BERLINGO Platforma / podwozie (B9)9HX (DV6ATED4) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / -CITROËN C2 (JM_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - C3 I (FC_, FN_)9HZ (DV6TED4) / 16V HDi / 1,6 / 80 / 109 / -9HX (DV6ATED4) / 16V HDi / 1,6 / 66 / 90 / -CITROËN C3 II (SC_)9HX (DV6ATED4) / HDi 90 / 1,6 / 66 / 90 / -CITROËN C3 PICASSO (SH_)9HX (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / -9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / -CITROËN C4 coupe (LA_)9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - C4 GRAND PICASSO I (UA_)9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - C4 I (LC_)9HX (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - C4 I sedan9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_)9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - C5 II (RC_)9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi (RC8HZB) / 1,6 / 80 / 109 / -CITROËN C5 II Break (RE_)9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi (RE8HZB) / 1,6 / 80 / 109 / -CITROËN C5 III (RD_)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / -CITROËN C5 III Break (RW_)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / -CITROËN C5 nadwozie zamknięte / kombi (DE_, RE_)9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - JUMPY (VF7)9HU (DV6UTED4) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / - JUMPY Platforma / podwozie9HU (DV6UTED4) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / - JUMPY Skrzynia9HU (DV6UTED4) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / - XSARA PICASSO (N68)9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - SCUDO Autobus (270_, 272_)9HU / D Multijet / 1,6 / 66 / 90 / -FIAT SCUDO Platforma / podwozie (270_, 272_)9HU / D Multijet / 1,6 / 66 / 90 / -FIAT SCUDO Skrzynia (270_, 272_)9HU / D Multijet / 1,6 / 66 / 90 / -FORD C-MAX (DM2)G8DA, G8DB, G8DD / TDCi / 1,6 / 80 / 109 / - HHDB, GPDA / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - MTDA / TDCi / 1,6 / 74 / 101 / - FIESTA V (JH_, JD_)HHJA, HHJB / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - FIESTA VI (CB1, CCN)HHJD, HHJC, HHJE / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / -HHJF, UBJA / TDCi / 1,6 / 55 / 75 / -FORD FOCUS C-MAX (DM2)G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF / TDCi / 1,6 / 80 / 109 / - HHDB / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - FOCUS II (DA_, HCP, DP)G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF / TDCi / 1,6 / 80 / 109 / - MTDA / TDCi / 1,6 / 74 / 100 / - HHDB, GPDA, GPDC, GPDB / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH)G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF / TDCi / 1,6 / 80 / 109 / - HHDB, GPDA, GPDC, GPDB / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - MTDA / TDCi / 1,6 / 74 / 100 / - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)HHDA, HHDB, GPDA, GPDC, GPDB / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - MTDA / TDCi / 1,6 / 74 / 100 / - G8DB, G8DD, G8DE, G8DF / TDCi / 1,6 / 80 / 109 / - / TDCi / 1,6 / 81 / 110 / - FUSION (JU_)HHJA, HHJB / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - AUSTRALIA FIESTA liftback (WS)HHJD / TDCi / 1,6 / 66 / 90 / - MINI (R56)9HZ (DV6TED4), W16 D16 (9HZ) / Cooper D / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6TED4) / One D / 1,6 / 66 / 90 / - MINI CLUBMAN (R55)9HZ (DV6TED4) / Cooper D / 1,6 / 80 / 109 / - 1007 (KM_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / -PEUGEOT 206 CC (2D)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / - 206 liftback (2A/C)9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / - 206 SW (2E/K)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / -PEUGEOT 207 (WA_, WC_)9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 207 CC (WD_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - 207 Nadwozie pełne / liftback (WA_, WC_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 207 SW (WK_)9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - 207 SW nadwozie zamknięte / kombi (WK_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (0U_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - 3008 Van (0U_)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 (0U9HZ8, 0U9HZT) / 1,6 / 80 / 109 / - 307 (3A/C)9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 307 Break (3E)9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4), 9HX (DV6AUTED4), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 307 SW (3H)9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) / HDI 110 / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4), 9HX (DV6AUTED4), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU) / HDI 90 / 1,6 / 66 / 90 / - 307 SW nadwozie zamknięte / kombi (3E_, 3H_)9HX (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 308 CC (4B_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 82 / 111 / - 308 I (4A_, 4C_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 308 SW I (4E_, 4H_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4BU) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - 308 SW I nadwozie zamknięte / kombi (4E_)9HX (DV6ATED4) / HDi / 1,6 / 66 / 90 / - (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - 407 (6D_)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / - 407 SW (6E_)9HZ (DV6TED4) / HDi 110 / 1,6 / 80 / 109 / - 407 SW nadwozie zamknięte / kombi (6E_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / - 5008 (0U_, 0E_)9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 110 / - EXPERT Platforma / podwozie9HU (DV6UTED4) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / -PEUGEOT EXPERT Skrzynia (VF3A_, VF3U_, VF3X_)9HU (DV6UTED4) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / -PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_)9HU (DV6UTED4) / HDi 90 16V / 1,6 / 66 / 90 / - PARTNER Nadwozie pełne/minivan9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / -9HS (DV6TED4BU), 9HX (DV6AUTED4) / HDi 16V / 1,6 / 66 / 90 / -9HT (DV6BTED4), 9HW (DV6BTED4), 9HT (DV6BUTED4) / HDi / 1,6 / 55 / 75 / -9HX (DV6ATED4) / HDi 16V / 1,6 / 68 / 92 / -9HX (DV6ATED4), 9HS (DV6TED4BU), 9HX (DV6AUTED4) / HDi 16V 4x4 / 1,6 / 66 / 90 / -PEUGEOT PARTNER Nadwozie pełne/minivan (5_, G_)9HW (DV6BTED4) / HDi 75 / 1,6 / 55 / 75 / - (DV6ATED4) / HDi 90 / 1,6 / 66 / 90 / - PARTNER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (5_, G_)9HW (DV6BTED4) / HDi 75 / 1,6 / 55 / 75 / - (DV6ATED4) / HDi 90 / 1,6 / 66 / 90 / - PARTNER ORIGIN Nadwozie pełne/minivan (G_)9HX (DV6ATED4) / HDi 90 / 1,6 / 66 / 90 / - (DV6BTED4) / HDi 75 / 1,6 / 55 / 75 / - PARTNER ORIGIN nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (G_)9HW (DV6BTED4) / HDi 75 / 1,6 / 55 / 75 / - PARTNER Platforma / podwozie9HX (DV6ATED4), 9HS (DV6TED4BU) / HDi 16V / 1,6 / 66 / 90 / -9HT (DV6BTED4) / HDi / 1,6 / 55 / 75 / -PEUGEOT PARTNER TEPEE9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU) / HDi 16V / 1,6 / 66 / 90 / -9HZ (DV6TED4) / HDi / 1,6 / 80 / 109 / -9HT (DV6BTED4) / HDi 75 (16V) / 1,6 / 55 / 75 / -VOLVO C30 (533)D 4164 T / D / 1,6 / 80 / 109 / - S40 II (544)D 4164 T / D / 1,6 / 81 / 110 / - S80 II (124)D 4164 T / D DRIVe / 1,6 / 80 / 109 / - V50 (545)D 4164 T / D / 1,6 / 81 / 110 / - 4164 T / D / 1,6 / 80 / 109 / - V70 III (135)D 4164 T / D / 1,6 / 80 / 109 / - Zamienniki / numery oryginałów530 0375 30AIRTEX WPK-167801, WPK167801BMW 11 31 7 805 960, 11 31 7 805 961, 11 51 7 805 992, 11317805960, 11317805961, 11517805992BOSCH 1 987 948 721, 1987948721CITROËN 0816G7, 0816J6, 082988, 082989, 083048, 083049, 1201G1, 1201G9, 1201K8, 16 094 176 80, 16 095 256 80, 1609417680, 1609525680, 96 413 140, 96 415 393, 96 457 174, 96 457 174 80, 96 457 175, 96 457 175 80, 96 545 147 80, 96413140, 96415393, 96457174, 9645717480, 96457175, 9645717580, 9654514780CONTINENTAL CTAM CT1092WP1DAYCO KTBWP4930, KTBWP9140FEBI BILSTEIN 32726FIAT 9400829889, 9400830489, 9467565880, 9467615780, 9641539380, 9654514780FORD 1145947, 1145955, 1229723, 1313842, 1351130, 1359934, 1364681, 1373250, 1446647, 1481774, 1562503, 1678609, 1715839, 1753584, 1753585, 1753586, 2S6Q 617A A, 2S6Q-6B217-AA, 2S6Q-6B217-AB, 2S6Q-6B217-AD, 2S6Q-6B217-AE, 2S6Q-6M250-AA, 2S6Q617AA, 2S6Q6B217AA, 2S6Q6B217AB, 2S6Q6B217AD, 2S6Q6B217AE, 2S6Q6M250AA, 3M5Q 8591 BB, 3M5Q 8591 CA, 3M5Q-6K288-AA, 3M5Q-6K288-AB, 3M5Q-6K288-CA, 3M5Q-8B596-AA, 3M5Q6K288AA, 3M5Q6K288AB, 3M5Q6K288CA, 3M5Q8591BB, 3M5Q8591CA, 3M5Q8B596AA, 9648 9685 80, 9648968580, 9659 7950 80, 9659795080, 9V2Q-6B214-AA, 9V2Q-6B217-AA, 9V2Q-8B596-AA, 9V2Q6B214AA, 9V2Q6B217AA, 9V2Q8B596AA, ME3M5Q8591C2A, ME3M5Q8B596AAGATES KP15598XS, KP25598XSHEPU PK08030MINI 11 31 7 805 960, 11 31 7 805 961, 11 51 7 805 992, 11317805960, 11317805961, 11517805992PEUGEOT 0816G7, 0816J6, 082988, 082989, 083048, 083049, 1201G1, 1201G9, 1201K8, 16 094 176 80, 16 095 256 80, 1609417680, 1609525680, 96 413 140, 96 415 393, 96 457 174, 96 457 174 80, 96 457 175, 96 457 175 80, 96 545 147 80, 96413140, 96415393, 96457174, 9645717480, 96457175, 9645717580, 9654514780QUINTON HAZELL QBPK6450RUVILLE 55953721Saleri SIL K1PA1252SKF VKMC03259VOLVO 30711068, 30711069, 30711527, 30751971, 30751981, 30777770, 31259239, 31316844, 31375338
Informacje o ROLKA NAPINACZA, PASEK ROZRZĄDU PEUGEOT 307 - 7780840375 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2019-08-16 - cena 78,07 zł
W szerokiej ofercie używanych kompaktów Peugeot 307 wyróżnia się wygodą i komfortem jazdy. Jest przy tym atrakcyjny cenowo. Obserwując europejski rynek można odnieść wrażenie, że w konstruowaniu aut segmentu C są dwie zasadnicze szkoły – nowy Fot: Peugeotkompakt musi być z grubsza podobny do Volkswagena Golfa albo totalnie się od niego różnić. Peugeot tworząc model 307, będący następcą 306, przyjął pierwszą zasadę i zbudował samochód o klasycznej linii i statecznych kształtach. Mimo braku stylistycznych ekstrawagancji nadwozie o długości 4,21 m prezentuje się całkiem nieźle. Interesujący jest również fakt, że w przypadku modelu 307 można wybierać między trzy- i pięciodrzwiowym hatchbackiem z bagażnikiem o pojemności 341 l, zwykłym kombi o przestrzeni bagażowej 503/1770 l oraz kombi SW, które pod względem funkcjonalności przypomina trochę minivana. Ma największy z całej trójki kufer (520/1539 l) i trzy oddzielne fotele zamiast tylnej kanapy. Są również wersje siedmioosobowe, co w klasie kompaktów stanowi rzadkość a nawet stylowe coupe-cabrio, godne polecenia motoryzacyjnym 307 to wygodny, komfortowy i dobrze prowadzący się samochód z bogatą gamą silników oszczędnie obchodzących się z paliwem. Jego słabą stroną jest przeciętna jakość wykonania wnętrza oraz kapryśna elektronika, mająca największy udział w wysokiej awaryjności auta. Trochę kłopotów można spodziewać się również ze strony turbodiesli, ale i tak spisują się one lepiej, niż wiele podobnych im konstrukcji innych firm. Utrzymanie „trzystasiódemki” nie jest jednak wielkim wyzwaniem dla portfela. Z naprawami mechanicznymi nie trzeba jechać do autoryzowanych stacji obsługi, poradzi sobie z nimi praktycznie każdy warsztat. Napraw elektroniki również nie trzeba zlecać w ASO, wyspecjalizowane warsztaty z pewnością zdiagnozują i usuną usterki. SilnikiFot: PeugeotPeugeot 307 wszedł na rynek z trzema silnikami benzynowymi ( 75 KM, 109 KM, 136 KM) oraz z trzema turbodieslami ( HDI 68 KM, HDI 90 KM, HDI 107 KM). W 2003 r. pojawił się mocniejszy benzynowy (88 KM) i turbodiesel HDI o mocy 136 KM. Dwa lata później w gamie silników zadebiutowały mocny dwulitrowiec (177 KM) i turbodiesel HDI w dwóch wariantach mocy (90 lub 109 KM). Benzynowe silniki trzystasiódemki nie są może technologicznymi cackami, ale pracują zazwyczaj bezawaryjnie i uchodzą za oszczędne. Biorąc pod uwagę relację kosztów zakupu i eksploatacji do osiągów najlepiej sięgnąć po 109-konnego albo 136-konną dwulitrówkę. Turbodiesle mają dobrą opinię, choć niektóre elementy czasem w nich szwankują. Najkorzystniejszy wybór to dwulitrowe HDI, odpowiednio dynamiczne i tańsze w serwisowaniu od HDI oraz HDIEksploatacjaGłówny problem trzystasiódemki to elektronika. Kłopoty z oprogramowaniem i przesyłem danych sprawiają, że przestaje Fot: Peugeotdziałać sterownik wtrysku, sterowniki szyb bocznych, świateł głównych i kierunkowskazów. Kapryszą też podzespoły elektryczne, takie jak pompa paliwa i zestaw przełączników przy kierownicy (psuje się notorycznie). Trzeba jednak przyznać, że producent starał się w trakcie produkcji eliminować słabe punkty. Poprawki wprowadzano również do przedniego zawieszenia, montując specjalne podkładki z tworzywa sztucznego w kolumnach resorująco-tłumiących. Wyeliminowano w ten sposób dokuczliwe skrzypienie charakterystyczne dla starszych roczników modelu. Dlatego lepiej zdobyć się na większy wydatek i kupić jak najnowszy rocznik trzystasiódemki. Niezależnie od rocznika trzeba delikatnie obchodzić się ze skrzynią biegów. Ostra jazda i brutalne traktowanie nie służy synchronizatorom, a ich wymiana nie należy do tanich. Niedrogo i łatwo można za to naprawiać podwozie. Częstej wymiany wymagają tylko łączniki stabilizatora i sworznie przed korozją nie budzi zastrzeżeń. Ogniska rdzy zdradzają zazwyczaj miejsca niefachowych napraw blacharskich, dlatego podczas oględzin warto przyjrzeć się bliżej tym miejscom. Słabymi punktami nadwozia są zamki pokrywy silnika i bagażnika. Lubią się zacinać. Silniki benzynowe są mało awaryjne i trwałe, w praktyce nie mają typowych wad. Nieco gorzej jest z turbodieslami. Typowe usterki, występujące po przebiegu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów to rozwarstwiające się w miejscu wulkanizacji koła pasowe oraz awarie dwumasowych kół zamachowych. W turbodieslach specjalnej troski wymagają też paski rozrządu. Nie wytrzymują przebiegów zakładanych przez producenta a ich pęknięcie demoluje silnik i naraża właściciela na ogromne wydatki. Warto dowiedzieć się w serwisie, po jakim przebiegu trzeba wymienić pasek by uniknąć datypremiera modelu, nadwozie hatchback 3d, Fot: Peugeot2001 – premiera modelu, nadwozie hatchback 3d i 5dFot: Peugeot2002 – wersje kombi i SWFot: Peugeot2003 – wersja coupe-cabrioFot: Peugeot2005 – niewielka modernizacja modelu (zmiany stylizacyjne przedniego pasa)Fot: Peugeot2007 – premiera następcy - modelu 308 ZaletyWysoki komfort jazdy Przestronne wnętrze Duży bagażnik (wersje kombi) Duży wybór wersji nadwoziowych Oszczędne silniki Niskie koszty utrzymania Przystępna cena Wady- Wysoka awaryjność- Przeciętna jakość wykończenia wnętrzaWybrane dane techniczneWersja silnikowaPoj skok (cm3)Moc maks (KM/obr/min)Maksmomentobr (Nm/obr/min)Prędkośćmaks(km/h)Przyśp0-100km/h (s)ŚrednieZużyciepaliwa(l/100 km)Silniki benzy-Nowe HDI139868/4000160/200016017,14, HDI156090/4000215/175017612,54, HDI1560109/4000240/175018812,34, HDI199790/4000205/190017912,45, HDI1997107/4000250/175019111,85, HDI1997136/4000320/20002029,85,4Ceny (Orientacyjne ceny w tys zł)Rocznik/wer 22,0 25,5 15,524,026,540,5 HDI 13,013,5 HDI 16,518,521,524, HDI11,514,015,017,518,0 27,0PodsumowanieZakup Peugeota 307 to swoisty kompromis. Pozyskując ten niedrogi i wygodny samochód trzeba się liczyć z tym, że co jakiś czas będziemy musieli odwiedzić warsztat. Większość napraw sprowadza się jednak do usuwania drobnych problemów i nie musi oznaczać wielkich wydatków. Warunkiem niskich kosztów eksploatacji jest kupienie egzemplarza w dobrym stanie technicznym, który nie będzie wymagał dużych nakładów finansowych na wymianę układu wtryskowego, dwumasowego koła zamachowego czy elementów skrzyni biegów. Dlatego ogromną uwagę trzeba przyłożyć do oględzin kupowanego auta i jazdy ofertyMateriały promocyjne partnera
pasek rozrządu peugeot 301 PASEK ROZRZĄDU CITROEN 1,5 BLUEHDI 131Z DS./PEUGEOT INA 530 0578 30 Pompa wodna + zestaw paska rozrządu FORD 1.6 TDCI,C-1.6 HDI
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Browarek1988 09 Aug 2017 20:30 4797 #1 09 Aug 2017 20:30 Browarek1988 Browarek1988 Level 6 #1 09 Aug 2017 20:30 Witam. Po wymianie rozrządu (caly zestaw plus pompa wody)po około 250 km pasek przepalil obudowę, przetarł sie po czym pękł wszystko odbylo sie na autostradzie przy ok. 100km/h 3tys obrotów... o tym że to pasek dowiedziałem się dopiero po tym gdy otworzyłem klapę silnika. Dlaczego o tym wspominam ponieważ po tym jak pękł czy też przetarł się oczywiście nie miałem mocy pod pedalem gazu, lecz silnik ładnie pracował po prostu powoli spadały obroty po czym automat redukoł biegi... czy jest szansa że nie pogielo zaworów? Czy uda się to jeszcze uruchomić po wymianie paska? Proszę o pomoc PEUGEOT 307 SW 16V AUTOMAT. 2005R. PO LIFCIE #2 09 Aug 2017 20:59 JaKotlinka JaKotlinka Level 14 #2 09 Aug 2017 20:59 kolizyjny i tu duże koszty. Po wymontowaniu głowicy będzie można oszacować szkody i koszty #3 09 Aug 2017 21:05 Heinzek Heinzek Network and Internet specialist #3 09 Aug 2017 21:05 Browarek1988 wrote: Dlaczego o tym wspominam ponieważ po tym jak pękł czy też przetarł się oczywiście nie miałem mocy pod pedalem gazu, lecz silnik ładnie pracował po prostu powoli spadały obroty po czym automat redukoł biegi... czy jest szansa że nie pogielo zaworów? Jak pasek się zrywa to jest jeden strzał i silnik gaśnie. Skoro sam zgasiłeś silnik to jest duża szansa że straty duże nie będą. #4 09 Aug 2017 21:14 JaKotlinka JaKotlinka Level 14 #4 09 Aug 2017 21:14 przy ok. 100km/h 3tys obrotów. automat redukował biegi i jak tak jak piszesz że pękł pasek przy 3 tyś to nie dobrze. Uważam że dużym problemem będzie ustalenie dlaczego pękł i przecierał obudowę - koło napinacza lub rolka #5 09 Aug 2017 21:19 dare23 dare23 Level 19 #5 09 Aug 2017 21:19 Witam. Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Najprawdopodobniej doszło do uszkodzeń wewnątrz silnika ale... Jeśli nie sprawdzisz to się nie dowiesz. Proponuje założyć na próbę dobry pasek rozrządu, następnie obrócić minimum 4 razy wałem silnika i sprawdzić podczas kręcenia czy jest wyczuwalne sprężanie w cylindrach i czy przypadkiem silnik się nagle nie blokuje w jakimś momencie. Jeśli sprężanie stawia wyczuwalny opór a silnik się nie blokuje to przeprowadź próbę odpalenia i jeśli będzie pracował poprawnie to jazda próbna. Oczywiście dodam jeszcze że najpierw należy usunąć przyczynę usterki przez którą pasek uległ uszkodzeniu A pasek zerwał się całkowicie czy jakaś jego część nadal opasa koła zębate? #6 09 Aug 2017 21:22 Daro122 Daro122 Level 31 #6 09 Aug 2017 21:22 Czy to 3 tyś. obrotów czy bieg jałowy nie ma tu znaczenia , masa wału korbowego wystarczy aby pogiąć zawory .Hałas z pod obudowy rozrządu nie zaniepokoił cię ? Powinieneś udać się z tym do tego co zakładał ci rozrząd . #7 09 Aug 2017 21:24 Browarek1988 Browarek1988 Level 6 #7 09 Aug 2017 21:24 "A pasek zerwał się całkowicie czy jakaś jego część nadal opasa koła zębate"Tak, powiedziałbym nawet że się nie zerwał. Ale to są strzępy nie pasek... Po rozebraniu dowiem się więcej. #8 09 Aug 2017 21:27 JaKotlinka JaKotlinka Level 14 #8 09 Aug 2017 21:27 jeżeli było około 3 tys obrotów to obstawiam minimum 12 zaworów do wymiany i nie wiadomo co z prowadnicami #9 09 Aug 2017 21:51 dare23 dare23 Level 19 #9 09 Aug 2017 21:51 Browarek1988 wrote: "A pasek zerwał się całkowicie czy jakaś jego część nadal opasa koła zębate" Tak powiedziałbym nawet że się nie zerwał Ale to są strzępy nie pasek... Po rozegraniu dowiem się więcej. Mało możliwe ale jednak jest że tylko przeskoczył o ząb lub dwa i nie zniszczył jeszcze silnika. Powodzenia i szczęścia życzę
【TOP OFERTA】⚡️ Zestaw paska rozrządu do PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 HDI 90 90 KM 9HV(DV6TED4B) wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz
KPL ZESTAW PASKA ROZRZĄDUORYGINAŁ INA530 0375 30 / 530037530NUMERY ZAMIENNEDAY KTBWP9140GATES K015598XSINA 530037530SKF VKMC03259ZASTOSOWANIEPEUGEOT 1007 (KM_) HDi 109KM 2007->PEUGEOT 206 CC (2D) HDi 110 109KM 2005->PEUGEOT 206 SW (2E/K) HDi 110 109KM 2004->PEUGEOT 206 liftback (2A/C) HDi 110 109KM 2004->PEUGEOT 207 (WA_, WC_) HDi 109KM 2006->PEUGEOT 207 (WA_, WC_) HDi 90KM 2006-2013PEUGEOT 207 CC (WD_) HDi 109KM 2007->PEUGEOT 207 SW (WK_) HDi 90KM 2007-2012PEUGEOT 207 SW (WK_) HDi 109KM 2007-2012PEUGEOT 3008 nadwozie wielkopojemne (MPV) (0U_) HDi 109KM 2009->PEUGEOT 307 (3A/C) HDi 90KM 2005->PEUGEOT 307 (3A/C) HDi 110 109KM 2004->PEUGEOT 307 Break (3E) HDi 90KM 2005-2008PEUGEOT 307 Break (3E) HDi 110 109KM 2004-2008PEUGEOT 307 SW (3H) HDI 110 109KM 2004->PEUGEOT 307 SW (3H) HDI 90 90KM 2006-2008PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) HDi 90KM 2007->PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) HDi 109KM 2007->PEUGEOT 308 SW (4E_, 4H_) HDi 90KM 2007->PEUGEOT 308 SW (4E_, 4H_) HDi 112KM 2009->PEUGEOT 308 SW (4E_, 4H_) HDi 109KM 2007->PEUGEOT 407 (6D_) HDi 110 109KM 2004->PEUGEOT 407 SW (6E_) HDi 110 109KM 2004->PEUGEOT 5008 HDi 110KM 2009->PEUGEOT EXPERT Nadwozie pełne (VF3A_, VF3U_, VF3X_) HDi 90 16V 90KM 2007->PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3V_) HDi 90 16V 90KM 2007->PEUGEOT EXPERT platforma / podwozie HDi 90 16V 90KM 2007->PEUGEOT PARTNER Nadwozie pełne HDi 75KM 2008->PEUGEOT PARTNER Nadwozie pełne HDi 16V 90KM 2008->PEUGEOT PARTNER ORIGIN Combispace (5F) HDi 75 75KM 2006-2013PEUGEOT PARTNER ORIGIN Combispace (5F) HDi 90 90KM 2005-2015PEUGEOT PARTNER ORIGIN Nadwozie pełne (5) HDi 75 75KM 2006-2008PEUGEOT PARTNER ORIGIN Nadwozie pełne (5) HDi 90 90KM 2006-2015PEUGEOT PARTNER Tepee HDi 109KM 2008->PEUGEOT PARTNER Tepee HDi 75KM 2008->PEUGEOT PARTNER Tepee HDi 16V 90KM 2008->
Proszę o pomoc PEUGEOT 307 SW 1.6 16V AUTOMAT. 2005R. PO LIFCIE Zerwany pasek rozrządu PEUGEOT 1.9D bez turbo! byla kolizja? zerwany pasek rozrządu 2,2 HDi.
.
